O custo estimado de um carro de Fórmula 1 em 2026 varia entre US$ 15 milhões e US$ 22 milhões (R$ 82,5 milhões a R$ 121 milhões), segundo estimativas do setor. No entanto, esse valor corresponde apenas a parte dos investimentos necessários para disputar o Campeonato Mundial, que também inclui desenvolvimento tecnológico, manutenção e operações em âmbito internacional.

O interesse em torno do assunto aumentou no último domingo (8/11), durante o GP de São Paulo em Interlagos. A vitória de Lando Norris, piloto da McLaren, trouxe novamente atenção aos monopostos desta categoria, na qual o custo de fabricação é apenas um componente dos investimentos das equipes.

Entre os componentes mais caros está a unidade de potência híbrida, que integra motor a combustão, sistemas elétricos e tecnologias para recuperação de energia. A complexidade desse conjunto é uma das razões para o elevado preço, embora os fabricantes não divulguem uma tabela oficial de custos.

As estimativas disponíveis indicam diferentes valores que podem variar conforme o projeto adotado. Além disso, esses números não refletem necessariamente os investimentos acumulados em pesquisa e desenvolvimento para cada componente.

É importante diferenciar o custo de um carro de Fórmula 1 do orçamento total de uma equipe. Em 2026, o teto regulamentar de despesas por equipe é de US$ 215 milhões (R$ 1,18 bilhão), conforme as regras financeiras da Federação Internacional de Automobilismo (FIA).

Esse teto cobre despesas específicas previstas no regulamento, mas não inclui o total de recursos movimentados, pois salários de pilotos, remuneração de executivos e outras categorias de gastos ficam de fora desse limite.

Em outubro, Christian Horner, ex-chefe da equipe Red Bull, afirmou que o gasto total de algumas equipes pode chegar entre US$ 500 milhões e US$ 600 milhões (R$ 2,75 bilhões a R$ 3,30 bilhões) por temporada. Essa é uma estimativa do dirigente e não um resultado de auditoria das equipes.

Essas diferenças mostram que o preço de um carro de Fórmula 1 não explica sozinho a dimensão financeira da competição. Para manter a competitividade, as equipes precisam investir em pesquisas, produção de componentes e manter estruturas que funcionam em vários países ao longo do campeonato.

Créditos: Economic News Brasil